深圳市福田交通综合枢纽换乘中心位于地铁1号线竹子林站南侧，紧靠地铁出入口，东接广深高速福田收费站进出口，南连滨海大道。该枢纽换乘中心占地面积7.86万平方米，建筑面积13.7万平方米，总投资6.98亿元。工程2005年1月28日开工建设，至2007年12月28日投入试运营。总层数6层（地下2层，地上4层）。各层功能如下：地下二层为社会停车场，有712个车位；地下一层为公交与地铁换乘区，日换乘量可达25万人次；首层主要为公交车辆发车区，拟设22条公交线路；二层、三层主要为长途班车发车区，规划车位68个；四层为辅助功能区。总体设计日均旅客通过能力为35万人次，长途旅客发送量最高可达10万人次，对解决城市带状结构产生的长距离公交问题、缓解公交营运压力及路面交通压力有重要作用。
该中心具有中转与换乘功能、多式联运功能、旅游交通功能、口岸旅客集散功能、零担货运服务功能及“车港”功能。中心成为省内、省际的长途客运和罗湖、皇岗两大口岸过境旅客疏运的综合枢纽，使城市交通布局更加合理，使路面交通压力有效缓解。
创安顺全程参与其停车场划线工程施工，并为其提供了停车场灯箱标识，车位挡轮座，反光标牌，岗亭等一系列交通设施产品。